El mercado automotor argentino vive su mejor momento en años. Según datos de ACARA, el primer semestre de 2026 cerró con más de 350.000 unidades 0km patentadas, un crecimiento cercano al 18% frente al mismo período de 2025 y el mejor arranque de año desde 2018. La estabilización cambiaria, la baja de la inflación y la reactivación del crédito volvieron a poner al auto nuevo al alcance de miles de familias, y los planes de ahorro siguen siendo la vía de acceso más elegida. En esta nota repasamos los modelos más vendidos del año y cuánto cuesta acceder a cada uno con un plan de ahorro oficial, con cuotas reales y actualizadas.
Toyota Hilux: la reina indiscutida del mercado
La Toyota Hilux reafirmó su liderazgo con 15.549 patentamientos en el primer semestre de 2026 y ayudó a que Toyota supere a Volkswagen como la marca que más vehículos vende en el país. La pickup nacional es sinónimo de durabilidad y valor de reventa, y también se puede alcanzar en cuotas: el plan de ahorro de la Hilux 4×2 es un plan 70/30 con toma de usado, con cuotas de $535.216 de la 2 a la 18, $489.867 de la 19 a la 24 y $525.650 de la 25 a la 84, sobre un precio de lista de $49.325.000.
Fiat Cronos: el auto de pasajeros más vendido de 2026
El gran protagonista del año es el Fiat Cronos, que desplazó al Peugeot 208 y se convirtió en el auto de pasajeros con mayor demanda de la Argentina. El sedán fabricado en Córdoba combina espacio, eficiencia y una red de posventa enorme. El plan de ahorro del Cronos 1.3 (70/30) acepta usado como parte de pago (llave por llave) y arranca con cuotas de $358.530 de la 2 a la 12, $422.805 de la 13 a la 18, $359.512 de la 19 a la 24, $384.685 de la 25 a la 72 y $359.512 de la 73 a la 84. El precio de referencia del modelo es de $35.660.000.
Peugeot 208: el compacto que no afloja
Aunque cedió el primer puesto, el Peugeot 208 sigue siendo uno de los autos favoritos de los argentinos: fue líder en el primer trimestre con más de 7.000 unidades y pelea mes a mes el podio. Su punto fuerte en financiación es el plazo: el plan del 208 Allure 120 es un 70/30 en 120 cuotas, lo que baja mucho el esfuerzo mensual. Las cuotas van de $290.723 (2 a 12) a $272.447 (73 a 120), con un pico de $366.296 en la cuota 13 y valores de $283.306 entre la 20 y la 72. El precio del modelo es de $36.930.000.
Toyota Yaris Cross: el lanzamiento del año
Entre los más de 80 lanzamientos previstos para 2026, el Toyota Yaris Cross fue uno de los más esperados: llegó en febrero con más de 2.000 unidades reservadas en preventa. El SUV compacto ya se puede suscribir en plan de ahorro en dos variantes: el Yaris Cross XLI, un plan 70/30 con cuotas de $473.340 (2 a 18), $434.896 (19 a 24) y $430.527 (25 a 84) sobre un precio de $41.464.000; y el Yaris Cross full en plan 100% financiado, con cuotas de $730.978 (2 a 18), $684.094 (19 a 24) y $704.112 (25 a 84).
Renault Kwid: la puerta de entrada al 0km
Para quienes buscan la cuota más baja, el Renault Kwid sigue siendo el 0km más accesible del mercado, con un precio de $26.490.000. Su plan de ahorro 100% financiado en 120 cuotas arranca en $246.076 por mes (cuotas 2 a 12), con valores que se mantienen entre $238.000 y $276.000 a lo largo del plan. Es, hoy, una de las formas más económicas de llegar a un auto nuevo en Argentina.
¿Qué plan de ahorro conviene en 2026?
La respuesta depende del presupuesto y del apuro por recibir el auto. Si el objetivo es la cuota más baja, el Kwid y el 208 en 120 cuotas son imbatibles. Si se busca un auto de volumen con buena reventa y entrega ágil, el Cronos 70/30 con toma de usado es la opción más equilibrada. Para trabajo o uso intensivo, la Hilux justifica su cuota con un valor de reventa que ningún otro vehículo iguala. Y si la idea es estrenar el modelo del momento, el Yaris Cross ofrece plan 70/30 o 100% según cuánto capital inicial se disponga.
Vale recordar que en los planes de ahorro las cuotas se actualizan con el precio del vehículo, no tienen interés bancario y permiten licitar o entregar un usado para adelantar la adjudicación. En un contexto de crédito prendario todavía caro, siguen concentrando cerca de la mitad del financiamiento de 0km en el país.
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